{"id":222,"date":"2019-01-21T16:28:32","date_gmt":"2019-01-21T16:28:32","guid":{"rendered":"https:\/\/womoto.de\/?page_id=222"},"modified":"2019-01-21T16:36:55","modified_gmt":"2019-01-21T16:36:55","slug":"reifen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/womoto.de\/?page_id=222","title":{"rendered":"Reifen"},"content":{"rendered":"

\"Reifen-Kennzahlen\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\u00c4hnliches<\/p>\n

Die DOT-Nummer gibt an, wann der Reifen hergestellt wurde. Das Format ist Produktionswoche, Produktionsjahr. Die DOT 0518 bezeichnet also einen Reifen aus der 5. Woche des Jahres 2018. Reifen sollten deshalb sp\u00e4testens nach 8 Jahren ausgetauscht werden<\/p>\n

Ein TL hinter dem Geschwindigkeitsindex steht f\u00fcr Tubeless (Schlauchlos).<\/p>\n

Wartung und Ablesen des TWI<\/h3>\n
\n

Nicht zu untersch\u00e4tzen ist die Wartung der Reifen. F\u00fcr eine effektive Verdr\u00e4ngung von Schnee und Wasser ist immer eine Mindestprofiltiefe n\u00f6tig. Bei Sommerreifen betr\u00e4gt diese 1,6 mm. Ob diese erreicht ist, l\u00e4sst sich am TWI (Tread Wear Indicator, zu Deutsch Reifenverschlei\u00dfanzeige oder auch Abnutzungs-Indikator) ablesen. Der TWI ist eine kleine Erh\u00f6hung von 1,6 mm in den Profilrillen. Sind die Reifen bis zum TWI abgefahren, ist es h\u00f6chste Zeit f\u00fcr neue.<\/p>\n<\/div>\n

\"\"<\/p>\n

F\u00fcr Winterreifen wird eine Profiltiefe 4 mm empfohlen.<\/p>\n

Zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/b><\/span><\/p>\n

Jeder Reifen besitzt eine maximale zugelassene H\u00f6chstgeschwindigkeit. Dieses G<\/b>eschwindigkeitssy<\/b>mbol wird auch als GSY<\/b> abgek\u00fcrzt oder englisch „speed index“ genannt. Der GSY eines Reifens mu\u00df mindestens so hoch (oder h\u00f6her) sein, wie f\u00fcr die eingetragenen Reifen im Fahrzeugschein gefordert ist. F\u00fcr Winterreifen gilt eine Ausnahme<\/p>\n

Die Zuordnung der Buchstaben zu den Geschwindigkeiten ist nicht wirklich logisch, sie wurde wohl einfach mal so festgelegt…<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Geschwindigkeitsklassen<\/span><\/caption>\n
Klasse<\/span><\/th>\nA1<\/span><\/th>\nA2<\/span><\/th>\nA3<\/span><\/th>\nA4<\/span><\/th>\nA5<\/span><\/th>\nA6<\/span><\/th>\nA7<\/span><\/th>\nA8<\/span><\/th>\nB<\/span><\/th>\nC<\/span><\/th>\nD<\/span><\/th>\nE<\/span><\/th>\nF<\/span><\/th>\nG<\/span><\/th>\nJ<\/span><\/th>\nK<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
km\/h<\/span><\/td>\n5<\/span><\/td>\n10<\/span><\/td>\n15<\/span><\/td>\n20<\/span><\/td>\n25<\/span><\/td>\n30<\/span><\/td>\n35<\/span><\/td>\n40<\/span><\/td>\n50<\/span><\/td>\n60<\/span><\/td>\n65<\/span><\/td>\n70<\/span><\/td>\n80<\/span><\/td>\n90<\/span><\/td>\n100<\/span><\/td>\n110<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
Klasse<\/span><\/th>\nL<\/span><\/th>\nM<\/span><\/th>\nN<\/span><\/th>\nP<\/span><\/th>\nQ<\/span><\/th>\nR<\/span><\/th>\nS<\/span><\/th>\nT<\/span><\/th>\nU<\/span><\/th>\nH<\/span><\/th>\nV<\/span><\/th>\nVR<\/span><\/th>\nW<\/span><\/th>\nZR<\/span><\/th>\nY<\/span><\/th>\n(Y)<\/span><\/th>\n<\/tr>\n
km\/h<\/span><\/td>\n120<\/span><\/td>\n130<\/span><\/td>\n140<\/span><\/td>\n150<\/span><\/td>\n160<\/span><\/td>\n170<\/span><\/td>\n180<\/span><\/td>\n190<\/span><\/td>\n200<\/span><\/td>\n210<\/span><\/td>\n240<\/span><\/td>\n>210<\/span><\/td>\n270<\/span><\/td>\n>240<\/span><\/td>\n300<\/span><\/td>\n>300<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Tragf\u00e4higkeit<\/span><\/b><\/p>\n

Die Belastbarkeit eines Reifens ist durch die Tragf\u00e4higkeit Kennziffer beschrieben. Man nennt diese Kennzahl auch Last-Index oder englisch „load Index“ (kurz: LI)<\/p>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lastindex<\/th>\nLast je Reifen [kg]<\/th>\n<\/tr>\n
19<\/td>\n77,5<\/td>\n<\/tr>\n
20<\/td>\n80<\/td>\n<\/tr>\n
21<\/td>\n82,5<\/td>\n<\/tr>\n
22<\/td>\n85<\/td>\n<\/tr>\n
23<\/td>\n87,5<\/td>\n<\/tr>\n
24<\/td>\n90<\/td>\n<\/tr>\n
25<\/td>\n92,5<\/td>\n<\/tr>\n
26<\/td>\n95<\/td>\n<\/tr>\n
27<\/td>\n97,5<\/td>\n<\/tr>\n
28<\/td>\n100<\/td>\n<\/tr>\n
29<\/td>\n103<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n106<\/td>\n<\/tr>\n
31<\/td>\n109<\/td>\n<\/tr>\n
32<\/td>\n112<\/td>\n<\/tr>\n
33<\/td>\n115<\/td>\n<\/tr>\n
34<\/td>\n118<\/td>\n<\/tr>\n
35<\/td>\n121<\/td>\n<\/tr>\n
36<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
37<\/td>\n128<\/td>\n<\/tr>\n
38<\/td>\n132<\/td>\n<\/tr>\n
39<\/td>\n136<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n140<\/td>\n<\/tr>\n
41<\/td>\n145<\/td>\n<\/tr>\n
42<\/td>\n150<\/td>\n<\/tr>\n
43<\/td>\n155<\/td>\n<\/tr>\n
44<\/td>\n160<\/td>\n<\/tr>\n
45<\/td>\n165<\/td>\n<\/tr>\n
46<\/td>\n170<\/td>\n<\/tr>\n
47<\/td>\n175<\/td>\n<\/tr>\n
48<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
49<\/td>\n185<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n190<\/td>\n<\/tr>\n
51<\/td>\n195<\/td>\n<\/tr>\n
52<\/td>\n200<\/td>\n<\/tr>\n
53<\/td>\n206<\/td>\n<\/tr>\n
54<\/td>\n212<\/td>\n<\/tr>\n
55<\/td>\n218<\/td>\n<\/tr>\n
56<\/td>\n224<\/td>\n<\/tr>\n
57<\/td>\n230<\/td>\n<\/tr>\n
58<\/td>\n236<\/td>\n<\/tr>\n
59<\/td>\n243<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n250<\/td>\n<\/tr>\n
61<\/td>\n257<\/td>\n<\/tr>\n
62<\/td>\n265<\/td>\n<\/tr>\n
63<\/td>\n272<\/td>\n<\/tr>\n
64<\/td>\n280<\/td>\n<\/tr>\n
65<\/td>\n290<\/td>\n<\/tr>\n
66<\/td>\n300<\/td>\n<\/tr>\n
67<\/td>\n307<\/td>\n<\/tr>\n
68<\/td>\n315<\/td>\n<\/tr>\n
69<\/td>\n325<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n335<\/td>\n<\/tr>\n
71<\/td>\n345<\/td>\n<\/tr>\n
72<\/td>\n355<\/td>\n<\/tr>\n
73<\/td>\n365<\/td>\n<\/tr>\n
74<\/td>\n375<\/td>\n<\/tr>\n
75<\/td>\n387<\/td>\n<\/tr>\n
76<\/td>\n400<\/td>\n<\/tr>\n
77<\/td>\n412<\/td>\n<\/tr>\n
78<\/td>\n425<\/td>\n<\/tr>\n
79<\/td>\n437<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n450<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lastindex<\/th>\nLast je Reifen [kg]<\/th>\n<\/tr>\n
81<\/td>\n462<\/td>\n<\/tr>\n
82<\/td>\n475<\/td>\n<\/tr>\n
83<\/td>\n487<\/td>\n<\/tr>\n
84<\/td>\n500<\/td>\n<\/tr>\n
85<\/td>\n515<\/td>\n<\/tr>\n
86<\/td>\n530<\/td>\n<\/tr>\n
87<\/td>\n545<\/td>\n<\/tr>\n
88<\/td>\n560<\/td>\n<\/tr>\n
89<\/td>\n580<\/td>\n<\/tr>\n
90<\/td>\n600<\/td>\n<\/tr>\n
91<\/td>\n615<\/td>\n<\/tr>\n
92<\/td>\n630<\/td>\n<\/tr>\n
93<\/td>\n650<\/td>\n<\/tr>\n
94<\/td>\n670<\/td>\n<\/tr>\n
95<\/td>\n690<\/td>\n<\/tr>\n
96<\/td>\n710<\/td>\n<\/tr>\n
97<\/td>\n730<\/td>\n<\/tr>\n
98<\/td>\n750<\/td>\n<\/tr>\n
99<\/td>\n775<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n800<\/td>\n<\/tr>\n
101<\/td>\n825<\/td>\n<\/tr>\n
102<\/td>\n850<\/td>\n<\/tr>\n
103<\/td>\n875<\/td>\n<\/tr>\n
104<\/td>\n900<\/td>\n<\/tr>\n
105<\/td>\n925<\/td>\n<\/tr>\n
106<\/td>\n950<\/td>\n<\/tr>\n
107<\/td>\n975<\/td>\n<\/tr>\n
108<\/td>\n1000<\/td>\n<\/tr>\n
109<\/td>\n1030<\/td>\n<\/tr>\n
110<\/td>\n1060<\/td>\n<\/tr>\n
111<\/td>\n1090<\/td>\n<\/tr>\n
112<\/td>\n1120<\/td>\n<\/tr>\n
113<\/td>\n1150<\/td>\n<\/tr>\n
114<\/td>\n1180<\/td>\n<\/tr>\n
115<\/td>\n1215<\/td>\n<\/tr>\n
116<\/td>\n1250<\/td>\n<\/tr>\n
117<\/td>\n1285<\/td>\n<\/tr>\n
118<\/td>\n1320<\/td>\n<\/tr>\n
119<\/td>\n1360<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n
121<\/td>\n1450<\/td>\n<\/tr>\n
122<\/td>\n1500<\/td>\n<\/tr>\n
123<\/td>\n1550<\/td>\n<\/tr>\n
124<\/td>\n1600<\/td>\n<\/tr>\n
125<\/td>\n1650<\/td>\n<\/tr>\n
126<\/td>\n1700<\/td>\n<\/tr>\n
127<\/td>\n1750<\/td>\n<\/tr>\n
128<\/td>\n1800<\/td>\n<\/tr>\n
129<\/td>\n1850<\/td>\n<\/tr>\n
130<\/td>\n1900<\/td>\n<\/tr>\n
131<\/td>\n1950<\/td>\n<\/tr>\n
132<\/td>\n2000<\/td>\n<\/tr>\n
133<\/td>\n2060<\/td>\n<\/tr>\n
134<\/td>\n2120<\/td>\n<\/tr>\n
135<\/td>\n2180<\/td>\n<\/tr>\n
136<\/td>\n2240<\/td>\n<\/tr>\n
137<\/td>\n2300<\/td>\n<\/tr>\n
138<\/td>\n2360<\/td>\n<\/tr>\n
139<\/td>\n2430<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/td>\n2500<\/td>\n<\/tr>\n
141<\/td>\n2575<\/td>\n<\/tr>\n
142<\/td>\n2650<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lastindex<\/th>\nLast je Reifen [kg]<\/th>\n<\/tr>\n
143<\/td>\n2725<\/td>\n<\/tr>\n
144<\/td>\n2800<\/td>\n<\/tr>\n
145<\/td>\n2900<\/td>\n<\/tr>\n
146<\/td>\n3000<\/td>\n<\/tr>\n
147<\/td>\n3075<\/td>\n<\/tr>\n
148<\/td>\n3150<\/td>\n<\/tr>\n
149<\/td>\n3250<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n3350<\/td>\n<\/tr>\n
151<\/td>\n3450<\/td>\n<\/tr>\n
152<\/td>\n3550<\/td>\n<\/tr>\n
153<\/td>\n3650<\/td>\n<\/tr>\n
154<\/td>\n3750<\/td>\n<\/tr>\n
155<\/td>\n3875<\/td>\n<\/tr>\n
156<\/td>\n4000<\/td>\n<\/tr>\n
157<\/td>\n4125<\/td>\n<\/tr>\n
158<\/td>\n4250<\/td>\n<\/tr>\n
159<\/td>\n4375<\/td>\n<\/tr>\n
160<\/td>\n4500<\/td>\n<\/tr>\n
161<\/td>\n4625<\/td>\n<\/tr>\n
162<\/td>\n4750<\/td>\n<\/tr>\n
163<\/td>\n4875<\/td>\n<\/tr>\n
164<\/td>\n5000<\/td>\n<\/tr>\n
165<\/td>\n5150<\/td>\n<\/tr>\n
166<\/td>\n5300<\/td>\n<\/tr>\n
167<\/td>\n5450<\/td>\n<\/tr>\n
168<\/td>\n5600<\/td>\n<\/tr>\n
169<\/td>\n5850<\/td>\n<\/tr>\n
170<\/td>\n6000<\/td>\n<\/tr>\n
171<\/td>\n6150<\/td>\n<\/tr>\n
172<\/td>\n6300<\/td>\n<\/tr>\n
173<\/td>\n6500<\/td>\n<\/tr>\n
174<\/td>\n6700<\/td>\n<\/tr>\n
175<\/td>\n6900<\/td>\n<\/tr>\n
176<\/td>\n7100<\/td>\n<\/tr>\n
177<\/td>\n7300<\/td>\n<\/tr>\n
178<\/td>\n7500<\/td>\n<\/tr>\n
179<\/td>\n7750<\/td>\n<\/tr>\n
180<\/td>\n8000<\/td>\n<\/tr>\n
181<\/td>\n8250<\/td>\n<\/tr>\n
182<\/td>\n8500<\/td>\n<\/tr>\n
183<\/td>\n8750<\/td>\n<\/tr>\n
184<\/td>\n9000<\/td>\n<\/tr>\n
185<\/td>\n9250<\/td>\n<\/tr>\n
186<\/td>\n9500<\/td>\n<\/tr>\n
187<\/td>\n9750<\/td>\n<\/tr>\n
188<\/td>\n10000<\/td>\n<\/tr>\n
189<\/td>\n10300<\/td>\n<\/tr>\n
190<\/td>\n10600<\/td>\n<\/tr>\n
191<\/td>\n10900<\/td>\n<\/tr>\n
192<\/td>\n11200<\/td>\n<\/tr>\n
193<\/td>\n11500<\/td>\n<\/tr>\n
194<\/td>\n11800<\/td>\n<\/tr>\n
195<\/td>\n12150<\/td>\n<\/tr>\n
196<\/td>\n12500<\/td>\n<\/tr>\n
197<\/td>\n12850<\/td>\n<\/tr>\n
198<\/td>\n13200<\/td>\n<\/tr>\n
199<\/td>\n13600<\/td>\n<\/tr>\n
200<\/td>\n14000<\/td>\n<\/tr>\n
201<\/td>\n14500<\/td>\n<\/tr>\n
202<\/td>\n15000<\/td>\n<\/tr>\n
203<\/td>\n15550<\/td>\n<\/tr>\n
204<\/td>\n16000<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Die DOT-Nummer gibt an, wann der Reifen hergestellt wurde. Das Format ist Produktionswoche, Produktionsjahr. Die DOT 0518 bezeichnet also einen Reifen aus der 5. Woche des Jahres 2018. Reifen sollten deshalb sp\u00e4testens nach 8 Jahren ausgetauscht werden Ein TL hinter dem Geschwindigkeitsindex steht f\u00fcr Tubeless (Schlauchlos). Wartung und Ablesen<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"jetpack_post_was_ever_published":false},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/PaavYR-3A","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/womoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/222"}],"collection":[{"href":"https:\/\/womoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/womoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/womoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/womoto.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=222"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/womoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/222\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":399,"href":"https:\/\/womoto.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/222\/revisions\/399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/womoto.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=222"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}